2025 Hasar Raporu: Denizcilik Sektöründe Güvenlik Artışı

Denizcilik sektörü, son 10 yılda önemli güvenlik iyileşmeleri yaşarken, savaş riski endişeleri de artıyor.

Küresel denizcilik sektörü, son on yıl içinde önemli güvenlik iyileşmeleri kaydederken, artan jeopolitik gerilimler ve bakımsız “gölge filo” faaliyetleri gibi zorluklarla da karşı karşıya. Allianz’ın raporuna göre, gemi kayıplarında dikkat çekici bir azalma yaşanmasına rağmen, savaş kaynaklı riskler ve yangın olayları sektördeki en büyük tehditler arasında yer alıyor.

Allianz’ın verilerine göre, 100 brüt tonun üzerindeki gemi kayıpları 2016 yılında 127 olarak kaydedilirken, bu rakam 2025 yılı itibarıyla 43’e düştü. Böylece, her üç günde bir gerçekleşen gemi kayıpları, haftada birden az seviyeye geriledi.

Bu olumlu gelişmelerin arkasında, denizcilik sektörünün güvenliğe daha fazla odaklanması, düzenlemelerin güçlendirilmesi, gemi tasarımlarındaki yenilikler, dijital navigasyon sistemlerinin yaygınlaşması ve risk yönetimi uygulamalarındaki ilerlemeler yer alıyor.

<pAncak, yangın ve patlama olayları denizcilik sektörü için hala ciddi bir tehdit oluşturuyor. Geçtiğimiz yıl dünya genelinde 218 yangın ve patlama vakası kaydedildi. Bu durum, 2025 yılını son on yılın yangın açısından en kötü ikinci yılı haline getirdi.

Allianz, ilerleyen dönemlerde savaş riski ve jeopolitik gerilimlerin deniz taşımacılığı üzerindeki etkisinin artacağı öngörüsünde bulunuyor. Özellikle Rusya-Ukrayna savaşı ve ABD, İsrail ile İran arasındaki gerilimlerin deniz ticaretinde önemli aksamalara yol açabileceği belirtiliyor. Ortadoğu’daki çatışmaların, 2026 yılında deniz sigortacıları için yüksek tazminat talepleri doğurabileceği ifade ediliyor.

Rapor ayrıca, ticaret rotalarının parçalanması, dalgalı yakıt fiyatları, yeni çevreci yakıt türleri, artan düzenleyici yükümlülükler ve iklim değişikliği ile ilgili aksaklıkların sektörü daha karmaşık ve öngörülemez bir yapıya sürüklediği vurgulanıyor.

Allianz, bu gelişmelerin geçici değil, yapısal değişimler olduğunu belirterek, denizcilik sektörünün daha fazla sermaye gerektiren, daha karmaşık ve yüksek risk taşıyan yeni bir döneme girdiğini değerlendirdi.

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu