Hürmüz Boğazı’nda Petrol Sevkiyatı Durduruldu: 700’den Fazla Tanker Beklemede
Hürmüz Boğazı’nda artan güvenlik riskleri nedeniyle 700’den fazla tanker geçiş yapamıyor, petrol sevkiyatları durma noktasına geldi.
Hürmüz Boğazı’nda artan güvenlik tehditleri, petrol tankerlerinin geçişlerini ciddi şekilde etkiledi. Şu anda 700’den fazla tanker, Boğaz’ın her iki yakasında birikmiş durumda.
Basra Körfezi’nin girişinde bulunan Hürmüz Boğazı, Orta Doğu’dan dünya pazarlarına petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşımak için kritik bir güzergah olarak biliniyor. Bu stratejik geçit, dünya günlük petrol tüketiminin yaklaşık %20’sini (yaklaşık 20 milyon varil) taşımaktadır. Özellikle Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran gibi ülkelerden önemli miktarda petrol ve petrol ürünleri burada taşınmakta, bu yüklerin büyük kısmı Asya pazarlarına, özellikle Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore’ye yönlendirilmektedir.
Ancak, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik düzenlediği saldırıların ardından Hürmüz Boğazı’ndaki geçişler büyük ölçüde durma noktasına geldi. Sigorta şirketlerinin artan riskler nedeniyle maliyetleri yükseltmesi, gemi operatörlerini Boğaz’dan geçişleri askıya almaya zorladı. Gerçek zamanlı veri analizi yapan Kpler şirketinin verilerine göre, 27 Şubat’ta Hürmüz Boğazı’ndan 21 milyon varil ham petrol ve petrol ürünleri taşıyan 15 tanker geçiş yaptı. Bu sayı, 28 Şubat’ta 18 tankerle 21,6 milyon varile yükseldi. Ancak, 1 Mart’ta sadece 3 tanker geçiş yapabildi ve bu tankerler toplamda 2,8 milyon varil ham petrol taşıyordu.
Bu yıl Hürmüz Boğazı’ndan taşınan ham petrol ve petrol ürünleri günlük ortalama 19,8 milyon varil seviyesindeydi. Ancak, 1 Mart itibarıyla geçişlerin günlük ortalama seviyesine göre %86 oranında bir düşüş yaşandı. Bu durum, artan riskler nedeniyle yüklerin boşaltılmasında bir gecikme yaşandığını ve geçişlerin durma noktasına geldiğini gösteriyor.
Bugün itibarıyla, İranlı olmayan 706 tanker, Hürmüz Boğazı’nın iki yakasında beklemekte. Bu tankerlerin 334’ü ham petrol, 109’u kirli petrol ürünleri ve 263’ü temiz petrol ürünleri taşımakta. Tankerler, Orta Doğu Körfezi, Umman Körfezi ve Arap Denizi’nde farklı noktalarda duraksıyor.
Körfez içinde petrol yüklemeleri devam etse de, doğu yönündeki çıkışların azalması ve tankerlerin Boğaz’dan geçmek için daha uzun süre beklemesi, varışlarda gecikmelere ve nakliye maliyetlerinde artışa neden olabilir.
Hürmüz Boğazı’ndaki son gelişmeler, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından, İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun Boğaz’ı kullanacak gemilere geçiş izni vermediği yönündeki iddiaları gündeme getirdi. Bu iddialara rağmen, resmi makamlar Hürmüz Boğazı’nın kapandığına dair bir açıklama yapmadı. İran medyası ise Boğaz’ın fiilen kapandığını öne sürdü. Bazı konteyner gemileri, Hürmüz Boğazı’ndan kaçınmak için geri dönüş yapmak zorunda kaldı. Güvenlik risklerinin artması nedeniyle, önde gelen konteyner taşımacılık şirketleri de Boğaz’dan geçişleri durdurma kararı aldı.
İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), Hürmüz Boğazı’na yönelik deniz güvenliği durumunun kritik seviyeye yükseldiğini duyurdu. Bu durum, bölgedeki ticari gemilere yönelik saldırıların artmasıyla bağlantılı olarak değerlendiriliyor.
