Hürmüz Boğazı’nda Gemilerde Ani Dönüşler: Geçiş Riski Artıyor

Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği azaldı, bazı tankerler ani dönüşler yaptı. Geçiş riski yeniden gündeme geldi.

Hürmüz Boğazı’nda, Umman kıyısı boyunca seyreden gemi sayısında pazar günü belirgin bir azalma gözlemlendi. Bu durum, bazı tankerlerin beklenmedik dönüşler yapmasıyla birlikte bölgedeki geçiş risklerini yeniden gündeme taşıdı. Kpler verilerine göre, bir gün önce boğazdan her iki yönde toplam 19 gemi geçiş yaparken, Umman kıyısına giriş yapan gemi sayısı yalnızca bir olarak kaydedildi.

Bugün, Hürmüz Boğazı’nda Umman kıyısı boyunca ilerleyen gemi trafiği oldukça sınırlı bir seviyeye geriledi. Bu gelişme, önceki gün aynı güzergahı kullanarak çıkış yapmaya çalışan bazı gemilerin ani dönüşler yapmasının ardından yaşandı. Dün, rota değiştiren tankerlerden birinin yeniden geçiş denemesi yaptığı ve Umman’ın Musandam Yarımadası’nın ucunu geçtiği tespit edildi. Bloomberg’in haberine göre, daha önce aynı güzergahı kullanan başka bir ürün tankeri ise geçiş niyetini açıkça bildirerek boğazdan geçti ve şu anda Umman Körfezi’nde konum yayını yapıyor.

Bazı gemilerin geçişlerini karanlıkta gerçekleştirdiği belirtiliyor. Bir Suezmax tipi ham petrol tankeri, dün son olarak Basra Körfezi içinde sinyal verdikten sonra Umman Körfezi’nde görüldü.

Cuma ve cumartesi günlerinde Hürmüz Boğazı’nda Umman güzergahını kullanan en az sekiz geminin U dönüşü yaptığı tespit edildi. Bu gemilerden dördü daha sonra kuzeye, İran güzergahına yönelerek boğazdan çıktı. Ancak bu ani dönüşlerin nedenine dair henüz resmi bir açıklama yapılmadı. İran, gemilerin boğazdan yalnızca kendisinin belirlediği ve yetkilendirdiği rota üzerinden geçmesi gerektiğini defalarca vurguladı. Denizcilik irtibat gruplarından da ani dönüşlere ilişkin henüz bir değerlendirme gelmedi.

Kpler verilerine göre cumartesi günü Hürmüz Boğazı’ndan her iki yönde toplam 19 gemi geçti. Ancak bu gemilerden yalnızca biri Umman kıyısı boyunca boğaza giriş yaptığını açıkça bildirdi. Cuma günü aynı güzergahı kullanan gemi sayısı ise 13 olarak kaydedilmişti. Bu sayım yalnızca gözlemlenen geçişleri kapsıyor. Transponderları kapalı olan ve sonradan doğrulanan “karanlık geçişler” nedeniyle rakamların değişebileceği ifade ediliyor.

İran’ın Müdahalesi Hürmüz’de Riskleri Artırdı

Savaşın büyük bir bölümünde, Hürmüz Boğazı üzerinden Basra Körfezi’nden çıkmaya çalışan bazı gemilerin, İran güçlerinden telsizle uyarı aldıkları bildirildi. Bu uyarılarda gemilere, Tahran’dan izin almadan ilerlememeleri gerektiği iletildi. İran, ilerleyen bazı gemilere ateş açtı. Tanker şirketleri ise Hürmüz Boğazı’ndaki dur-kalk niteliğindeki yeniden açılma sürecinde riskleri yönetmeye çalışıyor. Dar su yolundan geçiş riskinin tanker şirketleri tarafından ne ölçüde üstlenileceği, dört aylık tarihi krizin ardından toparlanmaya çalışan petrol piyasasında normalleşme açısından kritik bir önem taşıyor.